日前，一條“芬蘭人要消滅”首都私家車””的新聞讓大家感到頗為有趣，實(shí)際上，這是一個(gè)政府推動(dòng)的“交通工具分享計(jì)劃”。而在中國，也有五家創(chuàng)新公司正在努力打造P2P汽車共享的“中國夢”。
凹凸租車“車共享”
今年6月，上海新共贏信息科技有限公司正式發(fā)布旗下“共享”類項(xiàng)目“凹凸租車”由張文劍先生和陳韋予女士聯(lián)合創(chuàng)辦，其車輛來源全部來自車主個(gè)人。擁有閑置車輛的私家車主可以和身邊的朋友分享愛車，從而獲取額外的收入。
AA租車
相比凹凸租車，AA租車炒作的規(guī)模要大得多。今年4月間，該公司宣布訂購100輛特斯拉電動(dòng)跑車，并以0.95元/公里，1.5元/分鐘，45元（含30分鐘）起租的價(jià)格賺足了眼球。
與易到用車、凹凸租車不同，AA租車并不接受社會(huì)車輛的介入，由于AA租車的主要投資方來自于租車行業(yè)，所以提供租賃服務(wù)的車輛均來源于正規(guī)的租賃公司。
AA租車副總裁李曉丹透露，AA租車已經(jīng)與高德在技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了深入合作。
目前AA租車只在北京和深圳提供服務(wù)，李曉丹表示馬上就要進(jìn)軍上海。
友友租車
今年4月22號(hào)，友友租車正式上線，到目前為止在北京已經(jīng)超過500多輛車。這家新加坡的創(chuàng)業(yè)公司最吸引眼球的是其創(chuàng)始人之一——出身阿里的余健。
“友友租車”遵循的也是P2P租車?yán)砟?。不過雖然理念相同，“友友租車”的特別之處是他們希望打造“小區(qū)化”的概念——因?yàn)镻2P租車模式最大的問題是在租客與車主之間的信任度上。
目前友友租車已經(jīng)完成大額天使融資和基本敲定的A輪融資，但具體資金不明。
PP租車
6月6日，PP租車宣布獲得1000萬美元的A輪融資，紅杉資本領(lǐng)投、清流資本跟投。作為國內(nèi)首家推出P2P租車模式的創(chuàng)新企業(yè)，PP租車吹響了搶奪傳統(tǒng)租賃市場的號(hào)角。
與此同時(shí)，PP租車走出北京，開始在全國跑馬圈地，同步進(jìn)入上海、廣州市場。未來兩年內(nèi)，PP租車將在國內(nèi)數(shù)百個(gè)一、二、三線市場全面鋪開。
PP租車聯(lián)合創(chuàng)始人張丙軍介紹說，至2014年6月，注冊(cè)用戶已達(dá)2萬人、簽約車輛超過1萬輛。
為了保障車輛安全，PP租車將在私家車上安裝“智能機(jī)”，用于記錄車輛的行駛里程、行駛狀況等數(shù)據(jù)，根據(jù)情況做報(bào)警處理。
寶駕租車
2014年3月，寶駕租車在北京成立；5月16日，寶駕租車正式上線，一周后，寶駕租車拿到天使投資。有消息稱，天使投資達(dá)500萬美元。
如今，寶駕租車已經(jīng)進(jìn)入北京、上海、廣州、深圳、長沙等大型城市，簽約的私家車超過千輛。
寶駕租車的模式和國外的Getaround、Relayrides類似，是一家基于P2P的自駕汽車租賃平臺(tái)，平臺(tái)本身并不擁有車輛，而是將私家車主閑置的汽車做整合，將信息掛到平臺(tái)上。
創(chuàng)始人李如彬同時(shí)也是學(xué)大教育集團(tuán)董事長，而首輪500萬美元的高額天使投資，李如彬也是投資方之一。
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