2009年，京東配送部的考核指標(biāo)主要看總妥投率——能完成投送的訂單在訂單總量中的占比，沒有時(shí)效管理體系。
2010年，京東推出“211限時(shí)達(dá)”，即用戶在晚上11點(diǎn)前下訂單，就能在第二天下午3點(diǎn)前收到貨；用戶在中午11點(diǎn)前下訂單，就能在當(dāng)天收到貨。
這件事是京東當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)配送的副總裁張立民做起來的。張立民2010年2月加入京東，他在中國(guó)郵政做了16年，也在順豐、宅急送做過。他來的第一個(gè)要求就是，建立“211”的雛形，至少有8個(gè)城市得一天兩送。
原京東物流副總裁 張立民
倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)出來的訂單，需要集中在一個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)貨送到配送站，需要安排發(fā)車波次，討論這個(gè)問題的時(shí)候，大家覺得應(yīng)該在晚上11點(diǎn)送到站，有人提出來是不是太晚了。
經(jīng)過討論，干脆在中午11點(diǎn)增加一個(gè)波次，湊上兩個(gè)11。
這就是“211”的來源。
211限時(shí)達(dá)的難度在于，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)清查，要找出哪些是11點(diǎn)前下的訂單，屬于211限時(shí)達(dá)配送范圍的，得優(yōu)先生產(chǎn)，這在當(dāng)時(shí)的技術(shù)管理體系里是比較難的。
員工作業(yè)方式也要發(fā)生新變化，雖然訂單總量沒變，但每天中午11點(diǎn)、晚上11點(diǎn)要清查一次，這影響作業(yè)，需要員工理解、接受新方式。
京東是一個(gè)快速?zèng)Q策的公司，張立民若要做什么，先內(nèi)部研討草案征求意見，再跟公司其他部門橫向征求意見，十幾分鐘、二十分鐘就開完會(huì)，在區(qū)域進(jìn)行試行，試行有了結(jié)果再正式推廣。
他有足夠的權(quán)限去落實(shí)自己的設(shè)想，遇到困難，就直接跟劉強(qiáng)東說，不隱瞞，得到他在資源上的支持。和劉強(qiáng)東交流，說什么也不用超過10分鐘，他對(duì)公司很熟悉，一說問題，就知道該怎么弄。
蘿卜快了不洗泥，決策快了肯定有考慮不周的地方。面臨全新的陌生的領(lǐng)域，誰(shuí)能說百分百?zèng)]錯(cuò)？用哪些數(shù)據(jù)和事實(shí)證明你能夠行？或者絕對(duì)不行？怎么辦？
只有試。京東允許犯錯(cuò)，并快速試錯(cuò)。身在歷史潮流中，不允許猶豫，快速?zèng)Q策比決策正確與否更重要。
管理層里有人認(rèn)為實(shí)行211限時(shí)達(dá)成本要增加很多，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，最后成一紙空文，反而會(huì)激發(fā)更多用戶投訴。劉強(qiáng)東力挺211限時(shí)達(dá)，他認(rèn)為京東要在各方面超越同行，建立起很好的口碑，就必須樹立行業(yè)標(biāo)桿。
從倉(cāng)儲(chǔ)到分揀到運(yùn)輸?shù)阶詈笠还铮〇|將幾十公斤，甚至上百公斤的包裹做成211時(shí)效，建立起一定的競(jìng)爭(zhēng)門檻，別人要競(jìng)爭(zhēng)的話需要付出更大的代價(jià)。
211限時(shí)達(dá)的亮相是驚艷的，這是京東標(biāo)桿性的創(chuàng)新產(chǎn)品，推出之后，將電商行業(yè)用戶體驗(yàn)的門檻提升到一個(gè)新的高度。 聲明：本文由網(wǎng)站用戶竹子發(fā)表，超夢(mèng)電商平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)，版權(quán)歸原作者所有。若發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問題，如發(fā)現(xiàn)文章、圖片等侵權(quán)行為，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。
