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飛豬旅游網(wǎng)官網(wǎng)（飛豬和攜程的優(yōu)缺點分析）

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“旅游+互聯(lián)網(wǎng)”催生了眾多旅游新模式，在線旅游是其中之一。隨著國家政策的支持，行業(yè)標準的制定，高質量、高服務、高效率的在線旅游正在成為旅游業(yè)的主要模式。根據(jù)Analysys數(shù)據(jù)顯示，2019年我國在線旅游交易規(guī)模首次突破萬億規(guī)模，達到10866.5億元，同比增長11.4%，增速有所回升。
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在線旅游業(yè)的規(guī)模不斷擴大，其行業(yè)競爭也較為激烈。2014年以來，攜程先后參股或收購了途牛、同程、藝龍、去哪兒等OTA，在行業(yè)打造出攜程系。目前，在線旅游業(yè)已經(jīng)形成以攜程系、阿里、新美大三大實力角逐的格局，那么攜程、飛豬、美團究竟誰才是在線旅游之王呢?
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資歷對比：攜程發(fā)展歷程更長 1999年，攜程網(wǎng)正式成立。近二十年來，攜程致力于在線旅游OTA發(fā)展，并通過投資并購擴大企業(yè)規(guī)模，到2019年，攜程正式發(fā)布“G2戰(zhàn)略”，聚焦高品質及全球化布局。 而美團點評以及飛豬在在線旅游市場的布局遠慢于攜程。美團點評于2013年正式推出酒店預訂業(yè)務，2018年9月在港交所上市，隨之推出“Food+Platform”戰(zhàn)略，通過本地生活服務帶動在線旅游業(yè)發(fā)展。2019年4月，美團推出“長青計劃”，聚焦酒店業(yè)務。 飛豬前身為阿里旅行，2016年阿里巴巴正式將阿里旅行升級為飛豬。飛豬背靠阿里流量優(yōu)勢，發(fā)展在線旅游業(yè)務，并聚焦于平臺化發(fā)展。2018年10月飛豬宣布“新旅行聯(lián)盟”計劃，開啟數(shù)據(jù)智能時代的深度連接，構筑全鏈路連接的行業(yè)新生態(tài)。2019年10月，飛豬發(fā)布“新旅行聯(lián)盟”2.0升級版，上線全新店鋪運營體系，結合品牌營銷和會員體系，提升商家數(shù)字化運營能力。 從三家公司的發(fā)展歷程看，攜程早于美團和飛豬10年以上年布局在線旅游市場。所以，論資歷，攜程歷史更久，經(jīng)驗更為豐富。
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經(jīng)營業(yè)績對比 由于飛豬未披露其相關經(jīng)營數(shù)據(jù)，故本文在經(jīng)營業(yè)績對比方面?zhèn)戎赜跀y程和美團點評。 ——經(jīng)營收入層面：攜程拔得頭籌 根據(jù)Analysys數(shù)據(jù)，2019年中國在線旅游廠商交易指數(shù)前七位排名依次為攜程、去哪兒、飛豬、同程藝龍、美團點評以及驢媽媽旅游。總體來看，2019年以攜程、去哪兒為首的攜程系的公司經(jīng)營明顯優(yōu)于飛豬、美團點評等在線旅游廠商。
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具體從經(jīng)營收入來看，攜程的營業(yè)收入遠超于美團的到店、酒店及旅游收入，但美團的經(jīng)營增速處于較高水平，說明美團在旅游相關業(yè)務方面正加速布局。2019年攜程的營業(yè)收入為356.7億元，同比增長15.2%;而美團到店、酒店及旅游收入僅為222.75億元，同比增長40.6%。
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同時結合二者的交易額來看，2019年度攜程的總交易額(GMV)達到8650億元，同比增長19.3%，繼續(xù)保持全球在線旅游行業(yè)第一;而美團到店、酒店及旅游的交易額雖然保持高速增長，但仍與攜程有較大差距，僅為2221億元。
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注：攜程于2018年首次公布交易額。 ——盈利能力層面：攜程毛利高于美團，但美團盈利能力略勝一籌 從攜程和美團的毛利來看，攜程的毛利要遠高于美團，其中2019年，攜程的毛利達到282.9億元，同比增長14.8%，而美團到店、酒店及旅游毛利僅為197.46億元，同比增長40.1%;但值得注意的是，2017-2019年，美團到店、酒店及旅游的毛利率均高于攜程，2019年美團到店、酒店及旅游的毛利率為88.6%，高于攜程9.27個百分點，說明，近年來美團到店、酒店及旅游的盈利能力要略勝一籌。
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細分市場對比：攜程全面發(fā)展，飛豬、美團持續(xù)布局 ——攜程系占據(jù)在線交通和在線度假 從在線交通細分市場來看，根據(jù)Analysys數(shù)據(jù)顯示，2018年攜程系在在線交通和在線度假的市場份額均處于領先水平。2018年攜程+去哪兒的在線交通市場份額達到54.4%，占據(jù)半壁江山;而飛豬通過“出境游”戰(zhàn)略在在線交通市場占有一席之地，市場份額達到16.1%。但在2019年10月，攜程發(fā)布“G2戰(zhàn)略”，全面布局海外市場，將迎面競爭飛豬出境游市場，搶占在線預訂機票份額。 在線度假旅游市場頭部企業(yè)份額同樣穩(wěn)固，市場集中度高。從OTA型企業(yè)來看，2018年頭部四家企業(yè)總份額達74.9%，市場處于高度集中狀態(tài)，其中途牛繼續(xù)位列首位，市場份額達28.4%;從平臺型廠商來看，2018年飛豬占據(jù)首位，市場份額大28.3%;但從整個在線度假市場來看，攜程系依然較為領先。而2019年3月，飛豬推出度假細分領域的“飛豬購”業(yè)務，從在線度假層面直面競爭攜程的在線度假領域。
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——美團超越攜程，成為在線酒店市場第一 從在線酒店預訂市場來看，根據(jù)iimedia數(shù)據(jù)，2019年第三季度美團點評的在線酒店預訂量占總訂單量的50.9%，高居首位;而攜程系(攜程+去哪兒)的占比僅為33.1%;同時2019第三季度美團酒店間夜量占比達48.8%，也位居行業(yè)第一。總體來看，美團酒店于在線酒店預訂市場已經(jīng)超越攜程，成為第一。
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前瞻觀點：攜程系仍占據(jù)行業(yè)龍頭地位，飛豬美團步步緊逼 總體來看，攜程堅持穩(wěn)健的發(fā)展戰(zhàn)略，且目前無論從資歷、業(yè)績方面，都在在線旅游領域處于領先地位。但飛豬和美團近年來發(fā)展勢頭強勁，分別憑借阿里流量以及本地生活服務平臺優(yōu)勢，從不同層面與攜程展開激烈競爭，不斷搶占市場份額。
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