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京東快運和京東快遞一樣嗎?分析快遞物流和快運的區別及優勢對比

不能再晚了,是時候全面撒網了!這是京東物流在10月18日一口氣發布六大產品時給外界最大的感受之一。相比于備受關注的個人快遞業務,“京東快運”也在昨日浮出水面,卻未能引起更多關注。

主打30公斤+、攬收覆蓋125個城市、提供一提兩派服務……即將來襲的京東快運能否在日趨激烈的快運市場殺出一條“血路”?

對于快遞與快運的區隔,京東物流以包裹重量30公斤作為區分。在服務對象上,京東選擇了自己擅長服務的B端商家,主要提供全渠道配送模式,包括提供倉配、純配服務,滿足商家倉到倉、倉到店、店到店的全業務配送需求,同時還有入倉、上樓、返單、保價、代收、協商再投、逆向、專業交付等多種增值服務。

據官方資料顯示,京東物流已經在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安、沈陽建立了7個大件轉運中心,7大核心倉具備大件貨物快速中轉的功能。據了解,在起網運營后,京東快運業務將迅速擴張,攬收覆蓋125個城市,區縣配送覆蓋率可達100%,同時可以實現一提兩派的攬配服務。

京東快運和京東快遞一樣嗎?分析快遞物流和快運的區別及優勢對比

對于京東快運是否也選擇直營模式,官方并未透露更多消息。但從目前在零擔快運業領先的安能、百世快運、壹米滴答等企業來看,都是通過“中心直營+網點加盟”的模式取得了快速發展和成本優勢,短期內實現了網絡化。

國郵智庫專家邵鐘林認為,相比直接面向客戶C端的快遞業務,京東物流借助京東商城、云倉等資源優勢,快運網絡建設會更容易一些。

還有業內分析人士認為,面對正在加速洗牌的快運市場,競爭也將從網絡上升到產品,產品的服務、時效和價格將成為主要競爭力。也就是說,留給京東物流在起步階段網絡建設的時間并不多了。

有數據顯示,2017年零擔快運市場規模約1.1萬億元,接近快遞市場規模的3倍,預計2020年市場規模達到1.66億。面對這塊大肥肉,京東物流的快運業務不僅要面對安能、壹米滴答、德邦等這些老選手,也要有招數來應對跨界到快運的各家快遞巨頭。

順豐重貨去年以46.7億元沖入零擔業收入排行前三甲。中通快運日均貨量已經突破10000噸,今年來多次打折沖量,為獨立上市做準備。韻達快運業務上半年業務量44.2萬噸,已開通網點4444家,較期初增長62.37%。百世快運在貨量與營收上都已沖入零擔業前五強。

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