近日網上消息稱未來3年農村地區將建成10萬個快遞站，不少快遞物流公司積極采取相應措施。
而此時不得不佩服劉強東，在10年前甚至更早就已經開始布局京東物流，不得不說眼光超前，具有前瞻性。
在2017年劉強東在世界互聯網大會發言時就表示：過去我們花了十年，已經建立了一個覆蓋全國的龐大的物流網絡，整個中國60萬個行政村，我們現在已經進入到52萬個行政村，每個村都有我們的快遞員，到今年年底我們承諾60萬個行政村村村都有我們京東快遞員，實現整個京東物流全覆蓋，同時我們還在投入大量資金研發最新的物流技術，其中最重要的是無人機，無人機不是為我們終端消費者送貨，是來幫助我們解決農村“最后一公里”問題。
在2018年劉強東在牛津大學賽德商學院演講時再次談到物流：京東91%的包裹是從客戶下訂單到收到貨，24小時之內，包括新疆西藏包括中國45萬村莊都可以做到24小時之內送貨，我們57%的訂單是在6個小時之內送達，也包含大量的農村，不僅是大城市，還有小城市和農村。
至于為什么要自建物流時劉強東在演講中表示：全年72%的投訴都是來自于物流，在那個年代的三通一達和順豐服務的速度也差，京東賣電子產品，包裹里不是手機就是數碼筆記本之類的，所有的快遞公司一聽說來京東的貨，立馬偷，淘寶的貨沒人偷，好不容易打開一個耐克還是假的，因為我們賣的產品太高值了，所以呢我一定要做物流，做物流不僅能提升用戶體驗，在那個年代我發現整個物流行業奇差，效率低下，成本高昂，服務沒有意識，快遞員對客戶沒有一點點服務意識，我說我一定要建快遞行業，物流行業沒有一個像樣的公司，對于我來講就是一個機會。
劉強東在京流上的布局可謂大手筆，大格局，未來物流可能分為京東物流和其他物流了，對此，大家怎么看？
聲明：本文由網站用戶香香發表，超夢電商平臺僅提供信息存儲服務，版權歸原作者所有。若發現本站文章存在版權問題，如發現文章、圖片等侵權行為，請聯系我們刪除。
