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一個(gè)給汽車做體檢的項(xiàng)目
前幾天,有一個(gè)客戶過(guò)來(lái)找腦細(xì)胞團(tuán)隊(duì)幫他做診斷,他準(zhǔn)備做汽車的體檢服務(wù),因?yàn)樗麄兊募紟煛⒓夹g(shù)和監(jiān)測(cè)設(shè)備很厲害,聽(tīng)一聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就大概能知道哪里零件松動(dòng),或者哪里有安全隱患,體檢一次300元。聽(tīng)完,我說(shuō):“我建議您還是改方向吧”。 先不說(shuō)車體檢了,就算是人,有的時(shí)候都懶得去體檢,我平時(shí)工作太忙、太累,長(zhǎng)期睡眠不足,估計(jì)這10多年創(chuàng)業(yè),每天睡眠時(shí)間只有4、5個(gè)小時(shí),經(jīng)常晚上回家,雙手手指都是麻的,我的亞健康狀態(tài)都快轉(zhuǎn)正了,總是沒(méi)時(shí)間或者懶,沒(méi)有去體檢,更何況去給車體檢了。 虛擬修車工
我平時(shí)最討厭那些給創(chuàng)業(yè)者單純的潑冷水的人了,給了別人毒藥,也要給別人解藥啊,我想了想,然后跟他說(shuō),你們的技師經(jīng)驗(yàn)既然那么豐富,有一個(gè)“歷史的縫隙”倒是可以關(guān)注: 可以嘗試做一個(gè)叫“虛擬修車工的項(xiàng)目”,收集大量的修車工的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),整理成格式化的數(shù)據(jù)庫(kù),而且還可以通過(guò)各大汽車廠商現(xiàn)成的修車數(shù)據(jù)庫(kù)直接導(dǎo)入數(shù)據(jù),形成一個(gè)各種品牌、各種型號(hào)、各種問(wèn)題的大數(shù)據(jù)庫(kù)。 因?yàn)樯洗挝胰バ捃嚨臅r(shí)候,就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象,有修理工居然在百度修車的問(wèn)題,但是百度能夠搜索到的內(nèi)容肯定是有限的,若有這樣一個(gè)專業(yè)的,垂直的修車工的維基百科,那就太棒了。
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比如:東風(fēng)日產(chǎn)的尼桑逍客,在行駛中方向盤發(fā)抖,把這個(gè)問(wèn)題一輸入進(jìn)去,馬上數(shù)據(jù)庫(kù)就返回3條結(jié)果,可能哪里哪里壞了,比如可能性A:方向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡被破壞,可能是傳動(dòng)軸過(guò)度磨損引起的,然后解決辦法又有A、B、C,并且還有圖片、甚至視頻。修車工就按圖索驥,尋找到問(wèn)題,解決問(wèn)題,對(duì)修車工也是一種學(xué)習(xí)和積累的過(guò)程。
注意,在像修車工、廚師等這種基層行業(yè),很多時(shí)候就算是師徒關(guān)系,分享精神也是相對(duì)較差的,有了這個(gè)平臺(tái)不僅可以解決修車問(wèn)題,還可以對(duì)修車工的系統(tǒng)學(xué)習(xí)起到很大幫助,降低了修車廠老板的人事風(fēng)險(xiǎn)。 然后,怎么盈利呢?據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù),全國(guó)現(xiàn)在有48萬(wàn)家機(jī)動(dòng)車維修機(jī)構(gòu),其中就算只有10%使用這個(gè)系統(tǒng),每年一家給300元,那一年就是1500萬(wàn)的流水。而且還不含這個(gè)平臺(tái)的其它業(yè)務(wù)收入,比如賣零件、招聘技工的收入。 居然已經(jīng)有人在做了
像我們這種賣腦細(xì)胞的,最怕百度,因?yàn)槊看我挥行孪敕ǎ灰话俣染陀校皇亲约翰宦斆鳎呛退腥艘粯勇斆鳎@次也不例外,有一家叫暢易汽車維修資料庫(kù)的居然就在干這事,他們的費(fèi)用是個(gè)人版680元/年,企業(yè)版1200元/年,按照10%的市場(chǎng)容量,那就是每年5000萬(wàn)的流水。
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我看到這個(gè)暢易汽車維修資料庫(kù),又失落又激動(dòng),失落的是已經(jīng)有人做了,而且已經(jīng)做了八年,激動(dòng)的是看來(lái)這個(gè)思路是正確的,至少得到過(guò)市場(chǎng)的驗(yàn)證,并且從表面上看,這是一家軟件公司的基因,就是賣軟件,賣資料庫(kù)的,但互聯(lián)網(wǎng)基因不足,這正是可以趕超他們或者是共存的機(jī)會(huì)。 我跟這位創(chuàng)業(yè)者說(shuō),雖然市場(chǎng)已經(jīng)存在同類產(chǎn)品了,但是他們更偏向pc時(shí)代,所以要做出足夠的差異化,輸贏在于手機(jī)版,數(shù)據(jù)庫(kù)資料努力增加的同時(shí),一定要把人綁進(jìn)去,比如類似uber或者春雨醫(yī)生一樣的東西,通過(guò)單次付費(fèi)的方式,找到對(duì)某汽車品牌、某型號(hào)的車比較擅長(zhǎng)的修車工,通過(guò)實(shí)時(shí)視頻、聲音、圖片等方式遠(yuǎn)程會(huì)診。
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上面的思路還僅僅是一個(gè)行業(yè)內(nèi)的平臺(tái),可以盈利,但是要再突破天花板,要拿到大風(fēng)投的駐資,可以再往遠(yuǎn)的想,往用戶端做產(chǎn)品布局。 天涯上有一篇很火的帖子《一個(gè)修車師傅的心路歷程【良心的煎熬–維修黑幕揭秘】》( http://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-486-25636779-1.html)),講訴了很多修車行業(yè)的黑幕,機(jī)油里放白糖、防凍液里撒鹽、配件以次充好、用火堿清洗發(fā)動(dòng)機(jī)、4s店免費(fèi)檢修為賺錢等等,中國(guó)修車行業(yè)確實(shí)水太深了,修車工為賺更多的錢動(dòng)手腳造成的人間悲劇也不在少數(shù)。
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國(guó)外相對(duì)比較正規(guī)、安全,因?yàn)槊總€(gè)修車廠、甚至修車工會(huì)為汽車負(fù)責(zé),若在一定時(shí)間內(nèi)出了問(wèn)題,那將負(fù)很大的責(zé)任,這個(gè)可能將是中國(guó)的未來(lái)趨勢(shì)。所以這個(gè)項(xiàng)目從資料庫(kù)出發(fā),可以獲得修車廠、修車工的資源,再以提供安全零配件和責(zé)任登記的方式做延伸,甚至和保險(xiǎn)掛鉤,那想象空間將不可限量。想想,以前這位來(lái)咨詢的創(chuàng)業(yè)者的想法只是給汽車做體檢,可能一天只能服務(wù)5個(gè)車,但是做數(shù)據(jù)庫(kù)、做各種虛擬業(yè)務(wù)的延伸,那可能一天可以服務(wù)幾十萬(wàn)輛車。 我理解的互聯(lián)網(wǎng)思維
什么叫“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”的思維,就是從一個(gè)起點(diǎn)出發(fā),隨時(shí)進(jìn)化,隨時(shí)挑戰(zhàn)跨行業(yè)的不同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,隨時(shí)突破原有天花板,靠系統(tǒng)賺錢,靠規(guī)模盈利。 實(shí)體經(jīng)濟(jì)虛擬化,就像從醫(yī)生變成賣藥的,從一天服務(wù)20個(gè)人變成一天服務(wù)幾百萬(wàn)人,虛實(shí)結(jié)合才是大手筆。 總 結(jié)
全球最大的出租車公司 Uber 沒(méi)有一輛出租車,全球最熱門的媒體Facebook 沒(méi)有一個(gè)內(nèi)容制作人,全球市值最高的零售商阿里巴巴沒(méi)有一件商品庫(kù)存,全球最大的住宿服務(wù)提供商 Airbnb 沒(méi)有任何房產(chǎn)。這些在表明一些有趣的事正在發(fā)生…真正的財(cái)富創(chuàng)造僅僅是“連接”,他們直接越過(guò)了實(shí)體,變成了純虛擬的體系,但是有一天,他們蓄積夠能量了,虛擬變實(shí)體化的時(shí)候,那才是對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)最顛覆性的沖擊,比如阿里巴巴的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一定會(huì)在不久的將來(lái)對(duì)傳統(tǒng)快遞公司有致命的一擊。 蘇寧董事長(zhǎng)張近東也說(shuō):“互聯(lián)網(wǎng)+本質(zhì)上就是實(shí)體資源的互聯(lián)網(wǎng)化(虛擬化),未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)零售的新機(jī)遇在線下,會(huì)誕生大量現(xiàn)在難以想象的新模式、新生態(tài)。”
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但是現(xiàn)在傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)還有機(jī)會(huì),還有將自己實(shí)體經(jīng)濟(jì)虛擬化的時(shí)間窗口,因?yàn)楹芏嗷ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)細(xì)分行業(yè)沒(méi)有那么多年的專業(yè)沉淀,所以準(zhǔn)備虛擬轉(zhuǎn)實(shí)體的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們也沒(méi)有那么快。 我經(jīng)常聽(tīng)到很多傳統(tǒng)企業(yè)的老板對(duì)互聯(lián)網(wǎng)又怕有恨又看不起,內(nèi)心很惶恐,其實(shí)大可不必,盡快了解互聯(lián)網(wǎng)人的思維方式,布局方式,將是對(duì)自己行業(yè)、企業(yè)升級(jí)、進(jìn)化的機(jī)會(huì)。

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