自從誕生以來，快遞驛站一直備受熱議。某問答網(wǎng)站上有一個關(guān)于“現(xiàn)在驛站還能做嗎？”的帖子下面，回答呈現(xiàn)了兩極分化。有人說，自己運(yùn)營的很好，也有人說開了驛站后一直瞎忙，根本賺不到錢。運(yùn)營的好與不好，關(guān)鍵在于一個“效率”。
從2013年開始，國內(nèi)的物流企業(yè)的倉配、分揀中心就已經(jīng)從人工向半自動化、自動化轉(zhuǎn)型。今天，智能分揀中心更是遍布全國，履帶、機(jī)器人、OCR等技術(shù)廣泛應(yīng)用，不但提升了快遞前倉的分揀效率，也降低了人力成本。
但在物流末端，從網(wǎng)點(diǎn)到用戶的最后一公里，仍然極度依賴“快遞小哥”。而且，國內(nèi)快遞網(wǎng)點(diǎn)很多都是 “夫妻店”，缺乏有效的管理機(jī)制，導(dǎo)致很多站點(diǎn)越做越虧。站在行業(yè)發(fā)展的角度，菜鳥認(rèn)為，行業(yè)要實現(xiàn)提質(zhì)增效，就需要一套切實可行的自動化方案。因此，它為快遞末端場景打造了如小Yi智能巴槍、小Yi便攜式打印機(jī)、小Yi智能取件機(jī)這一系列IoT設(shè)備，希望幫助長期處在粗放發(fā)展階段的快遞末端實現(xiàn)技術(shù)升級。菜鳥驛站自研IoT設(shè)備的“生產(chǎn)力工具”，不僅幫助站點(diǎn)員工擺脫了日常瑣碎的問題，而且擴(kuò)大了整個站點(diǎn)的營收，同時改善了消費(fèi)者體驗。
此外，開菜鳥驛站，對于絕大多數(shù)站長來說都是一個小生意，希望有個穩(wěn)定的收入，對家庭有個穩(wěn)定的支持，雖然投入的錢不算多，但投入了很大的精力，抱有很大的期待。所以，有個快遞牌照就很重要：有牌照，就能順利經(jīng)營，有事業(yè)干，有現(xiàn)金流；沒牌照，今天干明天換，偷偷干不穩(wěn)定，薅羊毛也提心吊膽的。
現(xiàn)在做菜鳥驛站，會更加有前途。更優(yōu)惠的加盟政策，更多的就業(yè)崗位，更多服務(wù)推出。菜鳥驛站的重要性將會越來越重，而隨著更多的服務(wù)進(jìn)駐驛站，人流量的上升也將會更好的刺激驛站內(nèi)的流量轉(zhuǎn)化率。菜鳥曾經(jīng)推出就業(yè)扶持專項計劃，在全國100多座城市開放3萬站點(diǎn)入駐。“拎包創(chuàng)業(yè)”新模式開啟，多種措施促進(jìn)站點(diǎn)增收，大力支持穩(wěn)就業(yè)、保增長。上述百城包含北上廣深杭等一線城市，和國內(nèi)主要大中城市。疫情突如其來，給生產(chǎn)生活帶來一定影響。菜鳥驛站“3萬個春天”計劃，帶來至少3萬家庭就業(yè)機(jī)會外，同時通過免加盟費(fèi)、數(shù)字化系統(tǒng)降本提效、全面創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)支持等，持續(xù)降低創(chuàng)業(yè)門檻。不僅如此，在快遞“放心取”等之外，菜鳥驛站還提供多元服務(wù)模塊，包括社區(qū)團(tuán)購、洗衣服務(wù)、綠色回收等多種方式，方便站點(diǎn)因地制宜，促進(jìn)增收。（針對很多人提出的，驛站如何靠流量賺錢，菜鳥驛站也一并幫你解答了）作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，菜鳥驛站已帶動超過10萬人就業(yè)，快遞從業(yè)人員外，醫(yī)生、教師、大學(xué)生、外企白領(lǐng)、程序員等紛紛加入，成為社區(qū)服務(wù)新力量，方便億萬用戶。
隨著更多的驛站站長受益，菜鳥在創(chuàng)造商業(yè)價值的同時，社會價值也進(jìn)一步被放大。而它用技術(shù)改造的末端配送體驗，只有真正參與其中的快遞小哥和消費(fèi)者最能體會到。
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