直通車PPC，相信很多商家對(duì)它并不陌生，尤其很多商家都在為PPC過高，點(diǎn)擊費(fèi)用太貴這些問題而頭疼。當(dāng)然一味的追求過低PPC也是錯(cuò)誤的，所以要注意PPC的合理性。那在操作過程中究竟哪些原因?qū)е履愕腜PC過高呢？話不多說，這次就和大家分享一下關(guān)于PPC的一些相關(guān)問題。
PPC即平均點(diǎn)擊花費(fèi)，實(shí)際ppc=下一名的ppc*質(zhì)量分（權(quán)重）/自己的質(zhì)量分（權(quán)重）+0.01。
PPC直接影響的是我們推廣的花費(fèi)，以及對(duì)直通車推廣投入的成本，我們無法操控別人的數(shù)據(jù)，只能在自身的優(yōu)化上做出努力。
一、PPC與質(zhì)量分有很大關(guān)系
質(zhì)量分在之前分享也講過，如果質(zhì)量分太低，那么PPC也就無法很好的控制，會(huì)導(dǎo)致PPC過高。養(yǎng)質(zhì)量分需要把點(diǎn)擊率、相關(guān)性、收藏加購(gòu)率、轉(zhuǎn)化率、賬戶權(quán)重等進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和控制，優(yōu)化到位后一般PPC不會(huì)太高。
二、不懂卡位也會(huì)導(dǎo)致PPC過高
我們需要實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)如果觀察ppc偏高，要進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，去找到下一名質(zhì)量分低的給我們做托底，這樣我們的扣費(fèi)就能逐步降低下來。一般情況下，相關(guān)性夠高，卡的位置越靠前，展現(xiàn)量就會(huì)越高。
點(diǎn)擊率的話，整體還是要寶貝的整體競(jìng)爭(zhēng)力及賬戶基礎(chǔ)權(quán)重，如果說價(jià)格及銷量與前后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并無優(yōu)勢(shì)，那么相對(duì)會(huì)影響到點(diǎn)擊率，PPC也就無法很好的控制下來。因此，卡位時(shí)要多分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況、產(chǎn)品、店鋪的一些情況，接著再根據(jù)關(guān)鍵詞在不同位置時(shí)的點(diǎn)擊率反饋?zhàn)龀稣{(diào)整。
三、一般PPC太高，也會(huì)有關(guān)鍵詞篩選問題，選的詞本身就是競(jìng)爭(zhēng)特別大的紅海詞
另外控制PPC是為了控制成本和獲取流量來考慮的，不要只圖一味地降低，不管是在降ppc還是優(yōu)化投產(chǎn)的過程中，都需要保持?jǐn)?shù)據(jù)的穩(wěn)定性，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致權(quán)重波動(dòng)，那么很有可能會(huì)發(fā)生翻車的情況。在降低ppc的過程中，要多觀察數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，進(jìn)行數(shù)據(jù)的相關(guān)對(duì)比再進(jìn)行調(diào)整。
大家切記開車的目的是為了降低PPC，不要盲目去追求超低的PPC。我們最主要是為了流量和轉(zhuǎn)化，降低PPC是為了進(jìn)行數(shù)據(jù)的優(yōu)化，更好的獲取流量，這一點(diǎn)要清楚。
另外開車要有一套完整的操作思路及優(yōu)化方式，很多商家都是憑感覺去開，胡亂去開，白白燒錢。時(shí)間長(zhǎng)了誰也抗不住是一方面，主要是店鋪的流量情況沒有好轉(zhuǎn)，越來越差，慢慢拉低了權(quán)重，得不償失。
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